¿Adrián Vallés, tercer piloto de Spyker?

Se ha citado por varias fuentes del panorama informativo sobre la Fórmula 1 (TheF1.com, F1Racing.net, MARCA,…) el rumor de que el piloto alicantino de 20 años podría haber firmado por un puesto de probador para 2007 con el equipo Spyker. El hecho de que el equipo Campos Grand Prix de GP2 ya firmara a Pantano y Petrov hacia pensar que Vallés tenía “otros planes”.

Adrián participó la temporada pasada en el campeonato de GP2, donde logró subir al tercer escalón del podio en el circuito de Cheste (Valencia). El año previo había tomado parte en las World Series by Renault logrando quedar segundo en la clasificación final, por detrás del polaco Robert Kubica.

En Septiembre de 2006, el equipo Spyker ya invitó a Adrián Vallés a realizar un test en el circuito de Silverstone (Inglaterra)

[Imagen cortesía de http://www.autosport.com]

Entre los rumores que rodean ahora la noticia se comentan además otras actividades que podría desarrollar el joven piloto paralelamente a su cargo de probador: competiciones paralelas (se habla del DTM), o incluso tomar el relevo de Adrian Sutil como piloto titular en el GP de España (con fines de patrocinio por parte del equipo más que otra cosa).

Parece que habrá que esperar a la presentación del equipo Spyker el próximo lunes día 5 para saber si definitivamente Vallés se lleva el puesto como se viene augurando. Esperamos que así sea; se lo tiene merecido.

Equipos y pilotos GP2 2007

Hemos ido viendo como poco a poco se han ido anunciando los pilotos que tomarán parte en 2007 en el campeonato de GP2 y, si bien aún quedan algunos puestos por determinar, esta es una idea aproximada de las caras que veremos proximamente. Los números aún no están tampoco claramente asignados a los pilotos, por lo que el orden en que estos están aquí recogidos dentro de un equipo no significa nada.

Coches 1 y 2, equipo ART Grand Prix (FRA):

- Lucas di Grassi (BRA)

- Michael Ammermuller (ALE)

Coches 3 y 4, equipo Minardi Piquet Sports (BRA):

- Xandi Negrao (BRA)

- Roldán Rodriguez (ESP)

Coches 5 y 6, equipo iSport International (GBR):

- Andreas Zuber (AUS)

- Timo Glock (ALE)

Coches 7 y 8, equipo Arden International (HOL):

- Bruno Senna (BRA)

- Adrian Zaugg (SAF)

Coches 9 y 10, equipo Petrol Ofisi FMS International (ITA):

- Antonio Pizzonia (BRA)

- Jason Tahinci (TUR)

Coches 11 y 12, equipo Trident Racing (ITA):

- Kohei Hirate (JAP)

- Pastor Maldonado (VEN)

Coches 14 y 15, equipo Racing Engineering (ESP):

- Javier Villa (ESP)

- Sergio Jiménez (BRA)

Coches 16 y 17, equipo Super Nova International (GBR):

- Mike Conway (GBR)

- Luca Filippi (ITA)

Coches 18 y 19, equipo BCN Competición (ESP):

- Sakon Yamamoto (JAP)

- Ho-Pin Tung (CHN)

Coches 20 y 21, equipo DPR (GBR):

- Christian Bakkerud (DIN)

- Andy Soucek (ESP)

Coches 22 y 23, equipo DAMS (FRA):

- Nicolas Lapierre (FRA)

- Kazuki Nakajima (JAP)

Coches 24 y 25, equipo Campos Grand Prix (ESP):

- Giorgio Pantano (ITA)

- Vitaly Petrov (RUS)

Coches 26 y 27, equipo Durango (ITA):

- Borja García (ESP)

- Karun Chandhok (IND)

24 horas de Daytona 2007 – Resultados finales

Ayer a la 1:30 de la tarde, hora local de Daytona Beach, comenzaba uno de los eventos automovilísticos más importantes. Hoy el desenlace ha sido no menos emocionante.

El coche número 01 de Chip Ganassi, pilotado por Juan Pablo Montoya, Scott Pruett y Salvador Duran se ha alzado con la victoria final en la categoría DP, por delante del número 11 de Patrick Carpentier, Darren Manning, Ryan Dalziel y la venezolana Milka Duno. El tercer puesto ha correspondido al cuarteto del 10, formado por Wayne Taylor, Max Angelelli, Jeff Gordon y Jan Magnussen.

 

El coche de Oriol Serviá, el 77, se ha tenido que conformar con una séptima posición bastante meritoria, a pesar de quedarse tan sólo a menos de 2 segundos del sexto puesto.

[Imagen cortesía de http://www.daytona24hr.com]

La carrera no ha prescindido de accidentes como es de esperar, y los periodos de banderas amarillas se han sucedido uno detras de otro, especialmente durante la noche. Además la lluvia se ha hecho presente durante una buena parte del desarrollo de la prueba. Significativo ha sido el abandono del coche 02 de Chip Ganassi, que se encontraba en posiciones avanzadas de cara a un podio como mínimo y que finalmente tuvo que abandonar a causa de un incidente que daño la parte frontal del coche.

La victoria en GT ha sido para el coche número 22, a cargo de Carlos de Quesada, Jean-Francois Dumoulin, Scooter Gabel y Marc Basseng.

Clasificación final (categoría DP):

1) [01] Montoya, Pruett, Duran

2) [11] Duno, Carpentier, Manning, Dalziel

3) [10] Taylor, Angelelli, Gordon, Magnussen

4) [59] Haywood, France, Barbosa, Moreno,

5) [61] Friselle, Wilkins, Empringham, Frisselle

6) [7] Festa, Enge, Montanari, Yasukawa

7) [77] Gidley, Gollin, Jourdain, Serviá

8) [47] Morgan, Morgan, Bernhard, Zacharias

9) [60] Patterson, Negri Jr, Castroneves, Hornish Jr

* El resto de la clasificación junto con más información acerca de la prueba lo podeis encontrar en su página oficial.

Presentación del equipo Red Bull 2007

Si ayer tuvimos una presentación sencilla por parte del equipo Honda, la de hoy de Red Bull ha sido probablemente la más discreta que podría pensarse.

A primera hora de la mañana se mostraba en el pitlane del circuito de Montmeló el nuevo RB3, diseñado por el ‘ex’ de McLaren Adrian Newey, presente en la misma presentación. El nuevo coche de Red Bull ha sufrido indudablemente muchos cambios respecto al monoplaza del año pasado, como un morro más estrecho y bajo, pontones laterales más curvados,etc. El propio Newey ha reconocido que “indudablemente algunos aspectos del RB3 son ‘McLarenescos’ y son, en cierta medida, una extensión del trabajo que llevaba allí. En otros conceptos, también hay partes derivadas del trabajo que se ha venido haciendo aquí en Red Bull. Y por supuesto también hay ideas completamente novedosas.”

El nuevo RB3 junto a sus pilotos Mark Webber y David Coulthard

[Imagen cortesía de http://www.autosport.com]

El RB3, bajo las manos del australiano Mark Webber, ha salido después a pista y ha completado varias vueltas sobre el trazado del Circuit. Christian Horner, jefe de la escudería, se mostraba altamente optimista de cara a la próxima temporada y no descartaba pelear con los equipos más fuertes. “Han habido tantos cambios pequeños aunque significativos durante los últimos meses, con el retiro de Michael, Fernando cambiando de equipo, Adrian fuera de McLaren,… Han ocurrido tantos cambios que con suerte podríamos vernos entre los equipos grandes en momentos puntuales.”

En esta misma presentación Michael Ammermuller y Robert Doornbos han sido confirmados como pilotos de prueba, si bien Horner ya comentaba que ellos no utilizarían ‘pilotos de los viernes’ esta temporada, lo que les podría llevar a estos a plantearse participar en campeonatos paralelos. Recordemos que Ammermuller ya tiene un contrato firmado con el equipo ART para un 2007 de competición en la GP2 y que Doornbos estuvo probando recientemente en unos tests de la Champ Car, aunque aún no ha trascendido ningún posible acuerdo con ningún equipo.

Red Bull ha experimentado un ‘lavado de cara’ importante, escarmentando la mala racha seguida en 2006. La incorporación de Adrian Newey puede haber llevado a la creación de un coche rápido que, acompañado de un motor Renault (posiblemente uno de los más fiables de la parrilla), podría dar más de una y dos sorpresas. Si la veteranía de David Coulthard y la consistencia de un Mark Webber que no ha terminado de destacar hasta ahora se transforman en agresividad y nervios de acero, tal vez Red Bull pueda vivir una temporada ‘mágica’ y poner a veces en aprietos a equipos teóricamente superiores.

Presentación del equipo Honda 2007

En medio de la marea de presentaciones estelares a las que nos llevan acostumbrando la mayoría de equipos, Honda ha realizado hoy la suya de una manera mucho más calmada, con una sencilla rueda de prensa y una salida a la pista de Montmeló con el nuevo coche.

El nuevo coche, bautizado como RA107, ya vió la luz ayer en la pista del circuito catalán, pilotado por Rubens Barrichello. Aunque de momento con colores blancos y negros a la espera de la nueva decoración, el piloto brasileño pudo disfrutar de unas cuantas vueltas a bordo del monoplaza de la próxima temporada.

Barrichello con el RA107 en Montmeló

[Imagen cortesía de http://www.hondaracingf1.com]

El jefe del equipo, Nick Fry, comentaba que “el RA107 es un auténtico esfuerzo de equipo internacional que ha requerido comunicación constante, un fuerte trabajo en equipo y un gran espíritu de unidad de un punto a otro del planeta.” Fry centraba los objetivos para la temporada 2007 en mantener la consistencia que disfrutaron a final de la temporada pasada y ganar también alguna otra carrera. “Habiendo ganado nuestra primera carrera el año pasado tenemos ya una idea de lo que se siente, y queremos ganar más.”

Jenson Button y Rubens Barrichello forman una alineación consistente, que con gran seguridad irá puntuando carrera tras carrera e incluso podría lograr podios y, tal vez en algún despiste de los de más arriba, por qué no otra victoria fortuita… Christian Klien, piloto de Red Bull la temporada pasada, y el británico James Rossiter, vinculado desde hace años al programa de jóvenes pilotos de Honda, constituyen el nuevo equipo de pruebas. ¿Qué sorpresas nos deparará Honda este año? La incógnita se desvela en poco más de 50 días.

Presentación del equipo Renault 2007

Como ya estaba anunciado en el calendario de presentaciones esta semana vamos a encontrar a un total de tres escuderías que muestren al mundo su apuesta para esta próxima temporada: Renault, Honda y Red Bull. Y precisamente hoy ha sido el turno del equipo francés.

Renault ha presentado su R27 en Amsterdam (Holanda), donde se encuentra la sede de su principal patrocinador este año, el gigante bancario ING. El objetivo para esta temporada, según ha afirmado contundentemente el presidente de la escudería Alain Dassas, no es otro que “retener los dos títulos”.

El equipo ha experimentado multitud de cambios recientemente con la marcha de Fernando Alonso a McLaren y su sustitución por el finlandés Heikki Kovalainen, además de concluir el anterior contrato de patrocinio con la tabacalera Mild Seven en favor de un nuevo acuerdo con ING cuyos colores naranjas han hecho su efecto sobre el monoplaza en contra del azul claro de otros años. A pesar de todo ello, tanto Dassas como Flavio Briatore se mostraban convencidos de que “2007 no va a ser un año de transición”.

El R27 ya ha visto la luz

 [Imagen cortesía de http://www.autosport.com]

La ‘escudería del rombo’ parte este año con la ilusión de un líder que espera volver a mostrar una vez más que lo sigue siendo, aunque este año ya no tengan a su piloto talismán de los dos últimos. Giancarlo Fisichella a pasado a ser el jefe de filas, compartiendo protagonismo con Heikki Kovalainen, probador el año pasado y subcampeón en 2005 del campeonato de GP2, quien a ojos de muchos bien podría dejar a su más experimentado compañero a la altura del betún. Con los brasileños Piquet Jr. y Zonta en las labores de prueba se completa la alineación de la escudería que partirá como campeona en Australia. Veremos si al finalizar la temporada sigue siendo así.

Champ Car, comienzan los tests en Sebring

Hoy han comenzado los primeros tests abiertos de la Champ Car en el circuito de Sebring, Florida.

Trece pilotos han salido a pista a dar las primeras vueltas del 2007 con el nuevo coche DP01. Entre ellos se encontraban varios ‘rookies’ de la categoría, junto a otros nombres que empiezan a rumorearse que podrían ocupar alguno de los asientos que aún quedan vacantes en los equipos. Neel Jani ha podido disfrutar de 15 vueltas a bordo del monoplaza de PKV Racing. También han participado en los tests Simon Pagenaud y Graham Rahal, campeón y subcampeón respectivamente de la edición del pasado año de las Atlantic Series de la Champ Car. Ha resultado curioso encontrar al volante de uno de los coches al holandés Robert Doornbos, probador del equipo Red Bull de Fórmula 1 la temporada pasada y cuyo futuro para este año no está aún nada claro.

El tiempo más rápido durante la mañana ha correspondido a la británica Katherine Legge, quien le ha arrebatado en los últimos momentos el liderazgo a su compatriota Justin Wilson: 52,166 para ella frente a 52,426 del piloto de RuSPORT.

Los tests se prolongarán durante tres días. Como el martes y el miércoles la pista se comparte con los tests de las ALMS, el horario esos días será partido entre la mañana y la tarde. En resumen:

- Martes 23, de 10:45 a 1:45 de la mañana y de 4:15 a 5:30 de la tarde.

- Miércoles 24, de 9:45 a 12:00 de la mañana y de 2:00 a 3:30 de la tarde.

- Jueves 25, de 8:00 de la mañana a 4:00 de la tarde, en horario continuo.

*Nota: Todas las horas están en función de la hora local (CST) , equivalente a GMT-6.

Andy Soucek, un nuevo rostro español en la GP2

La alineación del equipo DPR de GP2 ha quedado definitivamente zanjada. Si hace poco se anunciaba el fichaje de Christian Bakkerud tras la ruptura con Carlin, hoy se ha divulgado quién será su compañero; nada más y nada menos que el madrileño Andy Soucek.

El piloto español de 21 años participó la temporada pasada en las World Series by Renault, donde obtuvo unos resultados excelentes, que le mantuvieron como líder durante gran parte del desarrollo del campeonato, aunque finalmente fue el sueco Alx Danielsson quien se hizo con el título en la última prueba. Finalmente, en cambio, figuraría como cuarto clasificado tras las decisiones de los jueces acerca de ciertas penalizaciones impuestas a algunos pilotos en la carrera de Zolder.

Soucek ya ha tenido el privilegio de probar un coche de Fórmula 1. Fue el Toyota TF105 y fue en el circuito de Paul Ricard (Francia) el pasado 30 de Junio, como premio a su título en la F3 española logrado en 2005.

Andy Soucek, durante los pasados tests de GP2

[Imagen cortesía de http://www.gp2series.com]

El haber destacado por las categorías donde ha pasado a llevado a Andy Soucek a un puesto en la GP2, con el equipo DPR, con quienes ya probó hace unos meses precisamente junto al que al final va a ser su compañero. Esperemos que en GP2 también pueda seguir destacando y desde aquí le deseamos mucha suerte para la próxima temporada.

Neel Jani se pasa a la Champ Car

El que fuera probador de la escudería Toro Rosso de Fórmula 1 el año pasado, Neel Jani, competirá esta próxima temporada en la Champ Car, al volante de uno de los coches del equipo PKV Racing.

El piloto suizo tomó parte en las prácticas de los grandes premios durante el año pasado. El año anterior, 2005, había estado compitiendo en la GP2 donde había destacado, a pesar de finalizar en 7ª posición, subiendo a lo más alto del podio en 2 ocasiones.

Neel participó recientemente en los tests de la Champ Car celebrados en Houston, precisamente con el equipo PKV. Hay que destacar además que detrás de PKV se encuentra el gigante Red Bull, por lo que parece que sean ellos quienes hayan querido dar al suizo la oportunidad de cambiar de aires y cruzar el charco; una oportunidad que ya se le ofreció a Christian Klien y que este rechazó para convertirse al final en probador del equipo Honda.

Por otro lado, se ha confirmado hoy también la continuidad de Justin Wilson con el equipo RuSPORT mientras se suceden los rumores sobre quién podría ser su compañero de equipo este año. Entre los nominados encontramos a Oriol Serviá, Nelson Philippe, Andrew Ranger o incluso un posible ‘rookie’ esta temporada, proveniente de la GP2: Adam Carroll.

Noticias breves – Oriol Serviá, DPR-GP2, Bakkerud, Yamamoto

- Oriol Serviá será otro de los participantes en la prueba de las 24 horas de Daytona, en la cual hace unos días se confirmaba también la asistencia del colombiano Juan Pablo Montoya. El piloto catalán, participante en el campeonato de Champ Car, correrá con el equipo Doran Racing junto a los pilotos Memo Gidley, Michel Jourdain y Fabricio Gollin. Esta es la primera vez que Oriol participa en la prueba, y la primera vez que compita en una prueba de 24 horas. La lista completa de participantes en las 24 horas de Daytona podeis encontrarla aqui.

- El equipo Carlin-DPR de GP2 (nacido de la fusión de Carlin y DPR a finales de la temporada pasada) ha tenido una brevísima existencia al confirmarse ayer su separación. Por tanto será finalmente DPR quien compita en la GP2, mientras que Carlin parece centrarse en otras categorías donde ya militaba como las World Series by Renault o la F3 británica. Por otro lado, DPR anunció ayer como piloto oficial para 2007 al danés Christian Bakkerud, quién ya probó en Valencia para el equipo. Su compañero se decidirá en un corto plazo.

- Sakon Yamamoto, piloto de la escudería Super Aguri de Fórmula 1 la temporada pasada y probador de la misma esta nueva temporada, ha firmado un acuerdo con el equipo BCN de GP2 para pilotar uno de sus monoplazas en la temporada que se avecina. Sakon se manifestaba como “muy contento y emocionado por poder competir en 2007 en una categoría tan competitiva como la GP2″. El compañero de Sakon en BCN también espera saberse en las próximas semanas.